一座飛翔之橋
2021 - 03 - 10
RUD 通過用於100級鋼索作業強調其創新領先地位
當一座巨大的橋樑緩慢懸浮在空中，在它準確地連接到預定位置之前似乎毫不費力地漂浮著 ... 這是一個令人印象深刻的畫面。
一項看起來如此簡單的任務是路德公司非常詳細的規劃和高科技設備的結果。在一座由預製構件組成的橋樑的安裝現場，旁觀者對結果感到讚嘆。在整個項目中，團隊在裝載和安裝過程中不斷面臨著非常具體的挑戰。
挑戰：這些大型構件長約 20 米，寬約 4 m，總重量約 88 公噸，僅具有薄壁，需要根據詳細計劃制定特殊解決方案以及尖端的技術。
混凝土中四個永久定義的連接錨栓僅設計用於 25 公噸的最大載荷。 如果負載更重，它就會被破壞。 這意味著均勻的負載分配是最重要的， 為保證這一點，必須進行計算：最大提升角度限制為 7°。 為此，每條吊帶必須有 18 m 長，因此基於鐵鍊的典型方法將具有挑戰性且成本高昂。 出於這個原因，該系統還額外添加更多圓帶。
橋樑結構是 RUD 對其客戶積極承諾的一個典型例子。 作為這個價格敏感項目的一部分，由於過度尺寸和不必要的沉重，鍛造零件是不可取的，創新是找到解決方案的唯一途徑。 競爭對手在這個承載能力領域只能提供 32 毫米、80級鋼的鐵鍊，但 RUD 是唯一能夠提供滿足100級鋼要求的智能解決方案的製造商。
當一座巨大的橋樑緩慢懸浮在空中，在它準確地連接到預定位置之前似乎毫不費力地漂浮著 ... 這是一個令人印象深刻的畫面。
一項看起來如此簡單的任務是路德公司非常詳細的規劃和高科技設備的結果。在一座由預製構件組成的橋樑的安裝現場，旁觀者對結果感到讚嘆。在整個項目中，團隊在裝載和安裝過程中不斷面臨著非常具體的挑戰。
挑戰：這些大型構件長約 20 米，寬約 4 m，總重量約 88 公噸，僅具有薄壁，需要根據詳細計劃制定特殊解決方案以及尖端的技術。
混凝土中四個永久定義的連接錨栓僅設計用於 25 公噸的最大載荷。 如果負載更重，它就會被破壞。 這意味著均勻的負載分配是最重要的， 為保證這一點，必須進行計算：最大提升角度限制為 7°。 為此，每條吊帶必須有 18 m 長，因此基於鐵鍊的典型方法將具有挑戰性且成本高昂。 出於這個原因，該系統還額外添加更多圓帶。
橋樑結構是 RUD 對其客戶積極承諾的一個典型例子。 作為這個價格敏感項目的一部分，由於過度尺寸和不必要的沉重，鍛造零件是不可取的，創新是找到解決方案的唯一途徑。 競爭對手在這個承載能力領域只能提供 32 毫米、80級鋼的鐵鍊，但 RUD 是唯一能夠提供滿足100級鋼要求的智能解決方案的製造商。